Saya bukan seorang jurutera, pembina jalan atau apa sahaja, tetapi median kabel yang dipasang di lebuh raya ini kelihatan sangat tidak menarik dan tidak memaafkan saya. Mungkin itu sebahagian daripada rayuan mereka, atau kemungkinan besar, kos mereka yang lebih rendah adalah sebab mereka muncul di lebuh raya antara negeri.
Jabatan Pengangkutan Michigan melaporkan bahawa penghalang pemisah kabel telah mengurangkan jumlah kematian di bahagian tengah jalan. Pagar yang rosak dilihat selepas kemalangan di Interstate 275 di Farmington Hills.
Saya hanya perlu dipersalahkan atas kemalangan ini, kerana saya memandu terlalu laju dalam hujan lebat dan merempuh dinding di tengah selepas melepasi separuh treler. Kerana tidak mahu melenting atau melantun semula ke laluan lori, saya melencong ke tengah selepas perlanggaran awal dengan lori itu. Walaupun dalam hujan lebat, bahagian pemandu kereta terkoyak dan terdapat banyak percikan api, tetapi saya melarikan diri. Saya tidak pasti sama ada saya akan mempunyai reaksi yang sama jika saya menggunakan penghalang kabel.
Saya faham keperluan untuk lorong median supaya kenderaan yang bergerak ke satu arah tidak boleh memasuki lorong yang akan datang ke arah bertentangan. Saya masih ingat satu kemalangan maut di I-94 barat Jalan Baker beberapa tahun lalu apabila sebuah trak arah barat memandu tanpa halangan melalui median dan bertembung dengan sebuah trak arah timur. Trak arah timur itu tidak mempunyai peluang atau arah kerana ia sudah melepasi sebuah lagi lori arah timur ketika kejadian.
Malah, semasa saya melintasi jalan raya ini, saya dihantui oleh pemikiran seorang pemandu lori yang malang melihat trak arah barat melalui median. Tiada apa yang boleh dia lakukan dan tiada tempat untuk mengelak kemalangan itu, tetapi dia terpaksa menjangkakannya dalam beberapa saat yang panjang.
Selepas menyaksikan beberapa kemalangan yang sangat serius dalam kerjaya saya, masa seolah-olah berhenti atau perlahan apabila ia berlaku. Laju adrenalin serta-merta dan nampaknya apa yang anda lihat tidak benar-benar berlaku. Terdapat jeda seketika apabila semuanya selesai, dan kemudian keadaan menjadi agak cepat dan sengit.
Malam itu, saya berpeluang bercakap dengan beberapa pegawai Polis Negeri Michigan, dan saya bertanya kepada mereka apa yang berlaku apabila kereta itu merempuh median baharu di lebuh raya. Jawapan paling mudah yang mereka berikan juga adalah yang paling mudah - kabel tersebut membuat kucar-kacir.
Terletak berhampiran dengan tepi jalan, seperti di Interstate 94 barat bandar, mereka membuang banyak serpihan kembali ke jalan raya dan menutup lebuh raya lebih kerap daripada penghalang konkrit atau logam.
Daripada penyelidikan yang saya lakukan dengan penghalang kabel, ia berfungsi paling baik apabila halangan itu didahului oleh bahu atau titik tengah yang ketara. Walau bagaimanapun, pengawal kabel berfungsi dengan baik, seperti mana-mana pengawal, apabila terdapat lebih banyak ruang untuk ralat pemandu. Kadang-kadang apa yang polis panggil "kebocoran di jalan raya" tidak semestinya bermakna kereta itu akan bertembung dengan apa-apa.
Median yang lebih luas juga nampaknya dapat meminimumkan masalah serpihan kenderaan yang terputus dan jatuh ke atas jalan raya. Malangnya, kami tidak dapat memanjangkan lorong median di lebuh raya sedia ada, tetapi halangan konkrit atau logam mungkin merupakan penyelesaian yang lebih selamat.
Mengenai penghalang kabel perantaraan, saya bertanya kepada askar soalan yang tidak dapat dielakkan yang menakutkan saya tentang kabel ini: "Adakah kabel itu melalui kereta dan pejalan kaki seperti yang kelihatan?" Seorang askar mengganggu saya dan berkata: "Saya tidak mahu bercakap mengenainya, saya hanya menjawab:" Ya, seperti itu ... "Saya lebih suka pagar logam yang dipasang pada tiang kayu. Mereka nampaknya yang paling selamat. “
Saya tidak terlalu memikirkan tentang perlindungan kabel sehingga saya bercakap dengan penunggang musim bunga lalu. Dia mengadu tentang kabel dan memanggilnya "pencincang motosikal". Dia takut untuk memukul kabel dan dipenggal.
Untuk meredakan ketakutan penunggang motosikal itu, saya dengan gembira memberitahunya kisah pegawai polis Ann Arbor yang legenda, yang saya panggil "Seperti yang saya katakan, Ted." Ted ialah seorang Highlander, seorang veteran Vietnam yang juga bekerja untuk Jabatan Polis Salt Lake City selepas bersara dari Ann Arbor. Terdahulu, saya merujuk kepada "Ted seperti yang saya katakan" sebagai "manusia salji polis" dalam lajur tentang pertempurannya dengan kereta salji.
Beberapa tahun yang lalu, Ted dan sekumpulan Polis Ann Arbor yang berfikiran sama sedang melawat utara Michigan dengan motosikal. Berhampiran Gaylord, Tedra meluruskan selekoh, lari dari jalan dan melompat ke atas wayar berduri. Rakan lama dan rakan kongsi Ted “Starlet” menunggang betul-betul di belakangnya dan menyaksikan keseluruhan kejadian itu.
Sprocket berasa ngeri dan bercakap dengan Ted terlebih dahulu. Sprocket memberitahu saya bahawa apabila dia menghampiri Ted, yang sedang duduk tetapi membongkok, dia yakin rakan lamanya sudah mati-sudah tentu, tiada siapa yang terselamat daripada kemalangan kereta seperti itu.
Bukan sahaja Ted terselamat, dawai berduri itu tersangkut pada lehernya dan dia memutuskannya. Bercakap tentang ketangguhan, jelas Ted juga lebih keras daripada kawat berduri. Itulah salah satu sebab saya sentiasa gembira untuk bekerjasama dengan Ted dan sokongan telefonnya!
Saya baru sahaja berjumpa dengan Ted pada petang itu dan dia berasa sedikit daripada unsurnya. Bertahan, kawan dan abang biru saya!
Segelintir daripada kita sekuat Ted, jadi nasihat terbaik saya ialah fokus, perlahan, letak telefon, hamburger atau burrito anda dan berjalan dengan berhati-hati di atas pembahagi kabel tersebut.
Rich Kinsey ialah seorang detektif polis Ann Arbor bersara yang menulis blog jenayah dan keselamatan untuk AnnArbor.com.
www.oregon.gov/ODOT/TD/TP_RES/docs/reports/3cablegardrail.pdf? – Kajian Oregon tentang keberkesanan penghalang kabel untuk menghalang lintasan. Dan jangan lupa komponen utama penghalang kabel, ia lebih murah untuk dipasang dan lebih mahal untuk diselenggara, tetapi kajian telah menunjukkan bahawa ia boleh mengurangkan kos dari semasa ke semasa. Memandangkan kita mempunyai sebilangan besar pengundi yang lebih mementingkan kos daripada menyelamatkan nyawa, ini boleh menjadi faktor pendorong. MI sedang menjalankan penyelidikan berterusan terhadap halangan ini, yang dijangka siap pada 2014.
Sebagai penunggang motosikal, halangan kabel ini menakutkan saya. Penalti untuk kemalangan kini adalah pemenggalan kepala serta-merta.
Encik Kinsey, anda bertanya soalan yang sama dengan saya tentang pengawal kabel baru. Apabila saya melihat mereka, saya tertanya-tanya mengapa mereka tidak berada di tengah-tengah median? Jika ada jurutera jalan, sila jelaskan kenapa mereka bersilih ganti kiri dan kanan?
Semakin jauh halangan dari jalan raya, semakin besar kemungkinan kenderaan akan melanggar halangan tersebut, menyebabkan kerosakan yang ketara kepada kenderaan dan penumpangnya. Jika halangan itu lebih dekat dengan jalan raya, nampaknya berkemungkinan besar kenderaan akan melanggar halangan di tepi dan terus meluncur sehingga berhenti. Mungkin "lebih selamat" untuk meletakkan pagar lebih dekat dengan jalan dengan cara ini?
© 2013 MLive Media Group Hak Cipta Terpelihara (Mengenai Kami). Bahan di laman web ini tidak boleh diterbitkan semula, diedarkan, dihantar, dicache atau sebaliknya digunakan tanpa kebenaran bertulis terlebih dahulu daripada MLive Media Group.
Masa siaran: Jul-03-2023