Laman Utama › Siaran Akhbar › Jeep® Grand Cherokee 2021 Baharu Memecah Tanah Baru dalam Segmen SUV Bersaiz Penuh
SUV yang paling dianugerahkan itu menawarkan prestasi 4×4 yang lebih legenda, kehalusan dan ketukangan jalan yang premium, kemewahan dan keselesaan yang unggul, ciri teknologi paling selamat dan tercanggih dalam kelasnya – kini dalam bentuk tiga baris buat kali pertama
Hampir 30 tahun yang lalu, Jeep® Grand Cherokee memulakan saganya sebagai SUV yang paling dianugerahkan dalam sejarah. Mengikuti empat generasi model terobosan, pelbagai pujian industri dan lebih daripada 7 juta jualan global, jenama Jeep terus mematahkan jangkaan untuk sepenuhnya- segmen SUV bersaiz dengan Jeep Grand Cherokee L 2021 serba baharu.
Direka dan direka bentuk untuk memberikan gabungan yang tiada tandingan bagi prestasi 4×4 yang lebih legenda, penghalusan luar biasa di atas jalan, penggayaan dan ketukangan premium dalam dan luar, serta pelbagai ciri keselamatan dan teknologi canggih, versi terkini direka dan direka bentuk. Hasilnya ialah Jeep Grand Cherokee L 2021 serba baharu, yang buat pertama kalinya mempunyai tempat duduk untuk enam atau tujuh.
Christian Meunier, Ketua Pegawai Eksekutif Jeep Brand, berkata: “Apabila anda ingin membayangkan semula SUV yang digemari seperti Jeep Grand Cherokee, membina kecemerlangan hampir 30 tahun adalah penting untuk setiap keputusan yang anda buat. “Dengan legasi ini yang membimbing pasukan Jeep, Jeep Grand Cherokee 2021 baharu telah direka untuk melebihi jangkaan dan melakukan apa yang tidak boleh dilakukan oleh SUV lain: memberikan keupayaan luar jalan Jeep 4×4 yang legenda dan cara jalan raya yang unggul. Ia dibina Di atas seni bina serba baharu dengan reka bentuk baharu yang menakjubkan yang menghormati warisan reka bentuk Jeep ikoniknya, sambil turut berkembang untuk menampung baris ketiga bagi memenuhi permintaan kami yang semakin meningkat untuk lebih banyak ruang dan fungsi daripada Permintaan pelanggan Jeep. Grand Cherokee L benar-benar menonjol dalam segmennya dan terus meningkatkan tahap prestasi dari segi prestasi, prestasi dan kemewahan, sambil juga menceburi bidang baharu dalam serba boleh dan kefungsian.”
Bahagian dalaman dan luaran Jeep Grand Cherokee L 2021 yang canggih direka untuk memberikan prestasi yang tiada tandingan dan dinamik pemanduan yang lancar. Sistem 4×4nya yang terkenal (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II dan Quadra-Drive II ), Suspensi udara Quadra-Lift dan sistem pengurusan cengkaman Selec-Terrain menyemai Grand Cherokee L dengan keupayaan 4×4 legenda jenama Jeep. Gabungan seni bina serba baharu dan gaya badan aerodinamik yang diukir meningkatkan prestasi, keselamatan dan kebolehpercayaan kenderaan, sambil mengurangkan berat, bunyi bising, getaran dan kekerasan kenderaan dengan ketara. Direka bentuk untuk memaksimumkan keselamatan, keselesaan dan kemudahan penumpang secara keseluruhan, Grand Cherokee L dilengkapi dengan ciri dan teknologi generasi seterusnya yang membezakannya dalam segmen SUV bersaiz penuh.
Jeep Grand Cherokee L 2021, dibina di pusat pemasangan baharu Detroit, Kilang Mack, akan tiba di pengedar Jeep pada suku kedua 2021 dan akan tersedia dalam empat konfigurasi trim berbeza – Laredo, Limited, Overland dan summit. Jeep Grand Cherokee Two-Row serba baharu dan versi elektrik 4xenya dijadualkan bermula kemudian pada 2021 di Loji Pemasangan Mack.
Jeep Grand Cherokee L 2021 menawarkan kehalusan yang tiada tandingan dan dinamik pemanduan di atas jalan yang mantap. Keupayaan luar jalan yang legenda bermula dengan tiga sistem 4×4 – Quadra-Trac I, Quadra-Trac II dan Quadra-Drive II dengan Electronic Limited Slip Differential belakang (eLSD). Ketiga-tiga sistem menampilkan kotak pemindahan aktif yang meningkatkan daya tarikan dengan mengalihkan tork untuk berfungsi dengan roda dengan cengkaman paling tinggi.
Quadra-Trac I ialah sarung pemindahan aktif satu kelajuan yang menggunakan input daripada berbilang sensor dalam kenderaan untuk melaraskan pengagihan tork terlebih dahulu dan terus membuat pembetulan reaktif sekiranya berlaku gelinciran tayar. Apabila gelinciran roda dikesan, sehingga 100% daripada tork yang ada dipindahkan serta-merta ke gandar dengan daya tarikan paling banyak.
Sarung pemindahan aktif dua kelajuan Quadra-Trac II dengan pengurangan gear jarak rendah menggunakan input daripada berbilang sensor dalam kenderaan untuk melaraskan pengagihan tork terlebih dahulu dan terus membuat pembetulan reaktif sekiranya berlaku gelinciran tayar. Apabila gelinciran roda dikesan, sehingga 100% tork yang ada dipindahkan serta-merta ke gandar dengan daya tarikan paling banyak. Kawalan Tork 4-Rendah Aktif dengan nisbah 2.72:1 meningkatkan kebolehgerakan luar jalan dan memberikan prestasi yang tiada tandingan.
Quadra-Drive II menampilkan sarung pemindahan aktif dua kelajuan dan eLSD belakang untuk kapasiti menunda yang terkemuka di industri. Sistem ini dengan serta-merta mengesan gelinciran tayar dan bertindak balas dengan lancar apabila mengagihkan tork enjin kepada tayar dengan daya tarikan. Dalam sesetengah kes, kenderaan menjangka daya tarikan rendah dan pra-laraskan untuk mengehadkan atau menghapuskan gelinciran tayar. Quadra-Drive II tersedia pada model Overland 4×4 apabila dilengkapi sebagai standard pada model Off-Road dan Summit.
Quadra-Lift Suspensi udara Jeep Quadra-Lift peneraju kelas, kini dengan redaman penyesuaian elektronik, memberikan kelegaan tanah dan prestasi mengharung air yang terkemuka kelasnya. Sistem melaraskan peredam secara automatik mengikut keadaan jalan yang berubah-ubah untuk meningkatkan keselesaan, kestabilan dan kawalan.
Sistem Quadra-Lift Jeep Grand Cherokee L 2021 beroperasi secara automatik atau manual melalui kawalan konsol dan menampilkan lima tetapan ketinggian untuk prestasi tunggangan yang optimum:
Quadra-Lift menambah sehingga 4.17 inci (106 mm) rentang angkat yang disokong oleh spring udara empat untuk tunggangan premium berkusyen udara. Grand Cherokee L mempunyai nisbah rangkak 44:1.
Dengan suspensi udara Quadra-Lift yang tersedia, Jeep Grand Cherokee L 2021 mempunyai sudut pendekatan 30.1 darjah, sudut berlepas 23.6 darjah dan sudut berpisah 22.6 darjah.
Sistem pengurusan cengkaman Selec-Terrain 2021 Grand Cherokee L yang canggih membolehkan pelanggan memilih antara tetapan dalam dan luar jalan untuk prestasi 4×4 yang optimum. Ciri ini menyelaras secara elektronik sehingga enam rangkaian kuasa berbeza, 4× 4 agihan tork, brek dan pengendalian, sistem stereng dan suspensi, termasuk kawalan pendikit, peralihan transmisi, kotak pemindahan dan kawalan cengkaman, Kawalan kestabilan, Sistem Brek Antikunci (ABS) dan rasa stereng.
Sistem Selec-Terrain menawarkan lima mod rupa bumi yang tersedia (Auto, Sukan, Batu, Salji, Lumpur/Pasir), menyediakan penentukuran yang dioptimumkan untuk sebarang senario pemanduan tertentu.
Kawalan Turun Bukit membolehkan pemandu mengawal kelajuan Grand Cherokee L pada gred yang curam, kasar dan pengalih elektronik adalah standard pada semua model, menghapuskan keperluan untuk pedal pemecut atau brek. Kawalan menuruni bukit adalah standard pada model Overland dan Summit dan berfungsi dalam kedua-dua arah ke hadapan dan ke belakang.
Model Trail Rated Overland 4×4 mendapat manfaat daripada cengkaman terbaik dalam kelasnya, pelepasan tanah, kebolehgerakan, artikulasi dan harungan yang dipertingkatkan (sehingga 24 inci) apabila dilengkapi dengan kumpulan off-road yang tersedia. Kumpulan Off-Road juga termasuk tinggi- plat gelincir keluli kekuatan, gandar belakang pembezaan gelinciran terhad elektronik, roda aluminium 18 inci dan tayar prestasi sepanjang musim lasak.
Jeep Grand Cherokee L 2021 serba baharu menampilkan beberapa penambahbaikan untuk mengoptimumkan tunggangan, pengendalian dan bunyi yang senyap, sambil turut mengurangkan berat dan meningkatkan penjimatan bahan api. Reka bentuk unibody baharu dengan tiga sistem 4×4 tersedia (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II dan Quadra-Drive II), suspensi udara Quadra-Lift yang tersedia dan sistem pengurusan cengkaman Selec-Terrain standard telah dipertingkatkan dengan hebat keupayaan 4×4 legenda Cherokee.
Gunakan penutup aluminium yang ringan dan berkekuatan tinggi, termasuk hud dan pintu belakang, untuk membantu mengurangkan berat dan meningkatkan penjimatan bahan api. Pasukan kejuruteraan Jeep mengurangkan berat dengan memasang gandar terus ke enjin bersama-sama dengan pelekap hadapan aluminium pepejal, pelekap enjin aluminium dan stereng, anggota silang magnesium, menara kejutan aluminium dan sistem rangsangan brek utama elektronik serba baharu. Untuk membantu memenuhi berat, impak dan ketahanan, struktur badan Grand Cherokee L menggunakan gred terkini keluli Gen 3. Keluli generasi seterusnya membolehkan kejuruteraan dan pasukan reka bentuk untuk mengecap sejuk bahagian kompleks daripada bahan berkekuatan lebih tinggi yang tidak mungkin pada masa lalu, mewujudkan struktur badan yang lebih kukuh dan inovatif.
Jurutera Jeep memberi penekanan yang besar pada mereka bentuk struktur badan yang kuat tetapi ringan, seimbang dan berfungsi. Untuk mencapai matlamat ini, Grand Cherokee L terdiri daripada lebih daripada 60% keluli berkekuatan tinggi termaju yang membantu meningkatkan kemuluran, kebolehgunaan dan penyerapan tenaga.
Jeep Grand Cherokee terkenal secara meluas kerana dinamik dan ketenangan di atas jalan yang luar biasa, sebahagiannya berkat penggantungan bebas hadapan dan belakangnya. Untuk tahun 2021, Grand Cherokee L menampilkan sambungan bola maya hadapan yang baru diposisikan untuk kawalan sisi yang lebih baik dan berbilang -Suspensi belakang pautan untuk keselesaan tunggangan yang lebih baik dan pengendalian harian. Sarung enjin yang diperkukuh dengan menara anti-getaran meningkatkan kekakuan sisi tempatan sebanyak 125 peratus. Suspensi spring udara nisbah berubah-ubah baharu secara berterusan melaraskan kekakuan mengikut keadaan beban untuk melengkapkan lagi pemadaman legenda kenderaan -keupayaan jalan raya. Terdapat kira-kira 6,500 kimpalan pada badan sahaja, meningkatkan etika kelas tinggi.
Sistem suspensi udara Grand Cherokee L menampilkan beberapa peningkatan untuk memberikan perjalanan yang lancar dan selesa di dalam dan di luar jalan:
Buat pertama kali dalam Grand Cherokee, gandar hadapan dilekat terus ke enjin untuk pengurusan bunyi, getaran dan kekerasan (NVH) yang lebih baik serta dinamik pemanduan yang unggul, sebahagiannya disebabkan oleh pusat graviti yang lebih rendah. Enjin aktif/elektronik baharu pelekap menyerap lebih banyak getaran dan pergerakan semasa melahu, tetapi mengeras pada kelajuan yang lebih tinggi untuk mengoptimumkan pantai. Ini ialah ciri baharu pada Grand Cherokee yang menawarkan tahap keselesaan, serba boleh dan prestasi yang baharu. Pembatalan Bunyi Aktif yang Dipertingkatkan dan kerja badan dwi-dash, jalur cuaca pintu dan kaca akustik melengkapkan peningkatan yang mengurangkan NVH dan hingar angin menjadi bisikan.
Sistem Pemandu Kuasa Elektrik (EPS) Grand Cherokee ditentukur dengan teliti untuk memberikan rasa pemanduan yang unggul dan mengurangkan penggunaan tenaga. Motor elektrik berfungsi dengan unit kawalan enjin (ECU) penyesuaian untuk memantau kelajuan stereng, sudut stereng dan kelajuan kenderaan. Ini membenarkan tahap bantuan stereng yang berbeza digunakan, sebagai contoh, apabila lebih banyak bantuan stereng diperlukan pada kelajuan rendah, seperti melalui tempat letak kereta, atau kurang pada kelajuan lebuh raya, untuk meningkatkan keyakinan pemandu keseluruhan. Sistem EPS menggunakan nisbah berubah-ubah untuk meningkatkan kebolehgerakan sambil mengekalkan kestabilan pusat dalam semua keadaan pemanduan.
Jeep Grand Cherokee L 2021 serba baharu menawarkan pembeli pilihan dua enjin berkuasa, jimat bahan api dan diperhalusi yang memberikan prestasi terbukti dalam sebarang situasi pemanduan.
Standard ialah Pentastar V-6 3.6 liter semua aluminium yang dinilai pada 293 hp dan tork 260 lb-ft. berjalan dan dipertingkatkan dengan lampiran yang melekat terus pada blok enjin. Pemenang Wards 10 tujuh kali untuk Enjin dan Sistem Pendorong Terbaik, enjin Pentastar V-6 padat dan menampilkan ciri seperti manifold ekzos yang disepadukan ke dalam kepala silinder.
DOHC dipacu rantai termasuk angkat injap boleh ubah dua peringkat dan pemasaan injap berubah (VVT). Gabungan ini dengan pantas melaraskan output enjin kepada keperluan pemandu untuk mencapai keseimbangan prestasi dan penjimatan bahan api yang terbaik.
Teknologi Henti Mula Enjin Cekap Bahan Api (ESS) adalah standard pada Pentastar V-6. Sistem ESS telah dinaik taraf dan ditambah baik untuk Grand Cherokee L. Perubahan termasuk elemen simpanan tekanan dalam kotak gear lapan kelajuan, yang membekalkan elemen anjakan dengan bendalir transmisi khusus untuk permulaan pantas apabila enjin dihidupkan semula. Kawalan powertrain yang diperhalusi dan teknologi pemula baharu meminimumkan permulaan semula enjin awal yang disebabkan oleh pergerakan sedikit kaki pemandu pada pedal brek. Bunyi mulakan semula, getaran dan kekasaran dikurangkan dengan kawalan yang lebih baik dan pemasangan enjin boleh tukar.
Enjin Pentastar V-6 3.6 liter dinilai untuk menunda sehingga 6,200 paun dan mempunyai unjuran jarak hampir 500 batu.
VVT dengan fasa sesondol dwi bebas membolehkan kecekapan bahan api yang lebih baik merentasi julat tork lebar Pentastar V-6. Dalam julat putaran dari 1,800 hingga 6,400 rpm, hampir 90 peratus tork puncak enjin tersedia – satu pertimbangan penting semasa menunda atau menunda.
Pembeli yang mahukan lebih kuasa boleh memilih 5.7 liter V-8 yang memenangi anugerah dengan kuasa 357 hp dan 390 lb-ft. Tork yang disampaikan pada julat kuasa yang luas.
Berdasarkan blok besi tuang dan kepala silinder aluminium, V-8 memberikan prestasi dan kecekapan melalui teknologi VVT dan penjimatan bahan api (penyahaktifan silinder). Dengan teknologi penjimatan bahan api, komputer kawalan enjin mematikan bahan api dan percikan api serta menutup injap daripada empat silinder enjin semasa operasi beban ringan yang tidak memerlukan kuasa penuh, seperti pelayaran lebuh raya. Apabila pemandu menekan pedal pemecut, sistem segera memulakan semula silinder yang dinyahaktifkan.
Enjin V-8 Grand Cherokee L menampilkan teknologi penyahaktifan silinder yang mematikan empat silinder semasa pecutan ringan atau pelayaran di lebuh raya. Berbanding dengan generasi sebelumnya, sistem ini berfungsi di kawasan lanjutan di mana pemandu tidak menyedarinya. Ia menyediakan V-8 kuasa untuk pecutan dan beban berat, serta operasi empat silinder, apabila keperluan tork kurang daripada tork maksimum empat silinder yang tersedia. Bergantung pada situasi pemanduan, penyahaktifan silinder boleh meningkatkan penjimatan bahan api daripada 5% kepada 20%.
Penjimatan bahan api dipertingkatkan lagi dengan teknologi VVT, yang mengurangkan kerja mengepam enjin dengan menutup injap masuk kemudian dan meningkatkan proses pengembangan peristiwa pembakaran. Ini membolehkan lebih banyak tenaga dipindahkan ke roda dan bukannya hilang sebagai haba daripada ekzos.VVT juga meningkatkan pernafasan enjin, yang meningkatkan kecekapan dan kuasa enjin.
Setiap enjin dipadankan dengan transmisi automatik lapan kelajuan TorqueFlite yang tahan lasak untuk penjimatan bahan api yang lebih baik dan peralihan yang jernih dan lancar. Pelbagai nisbah gear membantu memastikan putaran enjin dalam julat yang ideal untuk tugas itu – sama ada melayari lebuh raya atau meneroka -laluan jalan raya.Perubahan peta anjakan dinamik membolehkan transmisi melaraskan strategi anjakannya dengan pantas agar sepadan dengan keperluan pemandu berdasarkan input seperti perubahan tork enjin, pengesanan gred, suhu dan pecutan membujur dan sisi.
Baharu dengan Grand Cherokee L 4×4 2021 ialah pemutus gandar hadapan. Jika kenderaan merasakan bahawa keadaan jalan raya tidak memerlukan pacuan semua roda, pemutus sambungan gandar hadapan secara automatik meletakkan Grand Cherokee L dalam pacuan dua roda, mengurangkan seretan garis pacuan dan mempertingkatkan penjimatan bahan api. Apabila kenderaan merasakan keperluan untuk pacuan empat roda, ia berfungsi semula secara automatik.
Penampilan Sejak Jeep memperkenalkan Grand Cherokee pada tahun 1992, ia menunjukkan kepada dunia sesuatu yang tidak pernah dilihat sebelum ini. SUV paling terkenal ini menetapkan penanda aras industri baharu dan dengan cepat menjadi sinonim dengan reka bentuk premium dan keupayaan tanpa kompromi. Maju pantas beberapa dekad kemudian, dan Jeep Grand Cherokee L 2021 serba baharu terus membina warisan kebanggaannya sambil meningkatkan tahap kemewahan dan prestasi.
“Pasukan reka bentuk Jeep membayangkan estetik moden untuk Grand Cherokee L 2021 serba baharu – mereka telah berusaha untuk memahatnya dan memberikan rupa premium yang bersih dan dikemas kini yang direka untuk pelanggan masa kini,” kata Mark Allen, Pengarah Reka Bentuk Luar Jeep. Disesuaikan.” “Reka bentuk Grand Cherokee tiga baris pertama menghormati warisannya dan menghormati akar utilitariannya. Hasilnya mencerminkan watak premium, gaya kontemporari dan keupayaan legenda yang telah mentakrifkan Grand Cherokee sejak penubuhannya.”
Perkadaran Grand Cherokee L baharu diinspirasikan daripada Wagoneer asal, SUV mewah bersaiz penuh pertama Jeep. Profil ramping Grand Cherokee L menampilkan hud dan teksi yang lebih panjang yang menggerakkan kenderaan ke belakang untuk rasa yang lebih sporty dan bersedia untuk bertindak balas.Jiji condong ke hadapan menambah panjang lagi pada hud dan memberi penghormatan kepada reka bentuk ikonik Wagoneer. Bumbung tirus yang diturunkan meningkatkan aerodinamik dan kecekapan tanpa mengorbankan ruang kargo dan praktikal.
Perubahan yang paling ketara ialah penampilan Grand Cherokee L.Lampu hadapan LED ultra-nipis baharu menjadi tumpuan utama, menggariskan ciri teknikal kenderaan itu.Grill tujuh slot ikonik telah dikemas kini menjadi lebih lebar dengan bukaan individu yang lebih besar, dan trim elegan menggariskan pencahayaan canggihnya dan menyerlahkan lebar kenderaan. Di bawah gril, fascia hadapan baharu secara berkadaran lebih besar daripada generasi sebelumnya, direka bentuk untuk kefungsian sambil mengekalkan sudut pendekatan kompetitif yang mana Grand Cherokee dikenali. Bentuk geometrinya menyampaikan tujuan sambil menambahkan sentuhan bentuk pada tema hadapan keseluruhan.Bukaan yang lebih besar dengan elemen bertekstur menyembunyikan pakej radar jarak jauh baharu dan ciri teknologi canggih lain, termasuk pengatup gril aktif, untuk membantu meningkatkan prestasi jalan dan kecekapan bahan api.
Dilihat dari sisi, garis pinggang yang lebih rendah dan kaca yang luas menjadikan kabin yang lebih luas dan penglihatan yang lebih baik. Garisan bumbung kelihatan terapung berkat gaya tingkap baharu, yang bermula di bahagian bawah cermin sisi dan terus ke bahagian bawah tingkap suku belakang dan lampu latar.Rawatan trim ini diserlahkan apabila memilih bumbung Gloss Black, yang mula-mula ditawarkan pada model Overland dan menjadi standard pada model Summit. Reka bentuk rak bumbung baharu termasuk penutup rel sisi yang unik untuk mencipta rupa yang lancar. Pelapisan badan dan kerja terang dikekalkan pada tahap minimum untuk dipadankan dengan estetika moden yang dipesan lebih dahulu.
Trek melebar (36mm lebih) memberikan Grand Cherokee L pendirian yang tenang dan yakin. Suar roda ditarik kuat di sekeliling tayar untuk mengukuhkan kedudukan Grand Cherokee L. Tayar disiram dengan sisi badan untuk mempamerkan lengkungan roda trapezoid, dan buat pertama kali di Grand Cherokee, roda 21 inci adalah standard pada pakej Simpanan Summit.
Meneruskan tema modennya, bahagian belakang kenderaan telah disesuaikan, dengan garis pinggang yang diturunkan membantu melebarkan tingkap belakang.Lampu belakang LED yang bergaya dan dipasang tinggi direka untuk mengagihkan bahagian belakang secara visual dan meningkatkan aspek teknikal kenderaan.A garisan watak tersendiri betul-betul di bawah lampu belakang memberikan penembusan visual dan memanjang sehingga ke sisi kenderaan, menyatukan bahagian belakang dan badan dengan cara yang harmoni. Fasia belakang baharu dan lampu kabus LED diserlahkan oleh trim aksen yang sepadan ke hadapan dan memberikan lebar visual ke belakang.
Spoiler lajur menegak baharu ditambahkan pada pintu belakang membantu mengurangkan seretan jalan. Kamera pandangan belakang dengan gasket diselit kemas ke dalam spoiler pintu belakang, dan ia juga mendapat lampu brek dipasang tinggi tengah LED baharu. Elemen belakang yang lain, termasuk penutup halangan treler bersepadu standard dan ekzos yang dipasang di dash, memberikan rupa tersuai yang lengkap. Model Overland dan Summit didatangkan standard dengan pintu belakang kuasa bebas tangan yang dikendalikan oleh kaki.
Sistem pencahayaan LED penuh termaju adalah standard pada semua aras trim Jeep Grand Cherokee buat kali pertama, membolehkan reka bentuk fleksibiliti dan membantu membentuk identiti kenderaan.
Lampu depan langsing dengan set lampu tandatangan unik dalam bezel hitam berkilat, serta lampu kabus mendatar tipis, mengekspresikan sifat tidak masuk akal pada bahagian hadapan, menjadikan Grand Cherokee L dikenali serta-merta pada siang dan malam.
Di bahagian belakang, lampu belakang langsing dengan tandatangan pencahayaan yang unik melengkapkan cerita pencahayaan. Elemen lain termasuk pemegang pintu bercahaya berdekatan dan pencahayaan lopak yang dipancarkan dari cermin pandang belakang, yang merupakan standard pada model Overland dan Summit.
Apabila bercakap tentang reka bentuk dalaman Jeep Grand Cherokee L 2021, pasukan itu menyasarkan untuk mencipta salah satu dalaman yang paling halus dan berteknologi maju dalam industri. Bahagian dalaman generasi baharu terus berkembang untuk mencipta ekspresi yang lebih halus, menampilkan buatan tangan bahan dengan perhatian terhadap perincian dan kemudahan moden yang berfungsi dengan lancar dengan bahagian luarnya yang ramping dan disesuaikan.
Masa siaran: Mei-05-2022