Ini tidak terlalu mengada-ada, tetapi pastinya ramai orang meletakkan tangan di atas kepala mereka dan ingin mengetahui banyak perkara. Seperti yang kami maklumkan kepada anda minggu lepas, beberapa inovasi mekanikal telah dibentangkan pada seminar tahunan Kumpulan Volkswagen di Vienna, serta trend masa depan kebimbangan Jerman.
Kami telah memperkenalkan anda kepada 6.0 TSI W12, 2.0 TFSI baharu, diesel berkelajuan tinggi 190 hp, kini giliran enjin tiga silinder 272 hp 1.0 liter.
1.0 TSI ini hampir sama dengan yang dipasang pada Volkswagen Polo, walaupun ia mempunyai output maksimum 272 hp. (200 kW) dan 270 Nm tork. Menurut pengeluar Jerman itu, enjin kompaknya mempunyai DNA Polo WRC dengan pengecas turbo satu peringkat dan sistem rangsangan elektronik.
Sebenarnya kami tidak tahu banyak tentang enjin berkuasa itu, namun sumber jenama memberitahu kami ia mungkin dalam model kitaran pertengahan…
Tanya pemilik 1.4 tsi 170, 1.4 tsi 180 dan 2.0 140 bkd pendapat mereka tentang siaran ini hahahaha
neraka jika mereka menyebabkan lebih banyak masalah daripada neraka sekarang, dalam beberapa tahun kemudian semua enjin akan menjadi seperti ini, bayangkan mereka terhenti di merata tempat
Enjin Ami 170 1.4tsi saya telah melakukan 120,000 km dan mengambil masa 7 tahun kerana setiap dua tiga kali saya perlu membawanya ke bengkel, kerana jika injap elektrik pengedar, gegelung, palam pencucuh, kotak gear turbo, kotak gear… dan ia kelihatan yang sama... mereka marahkan kami dan mengatakan hari ini hujan, tuan-tuan!
Untuk kurang geseran, untuk stereng elektronik yang lebih agresif dan cekap, untuk lebih kuasa dan turbo yang lebih cekap, untuk pengedaran pembolehubah yang dikawal dengan baik… Apakah yang anda fikir Ford dapat daripada kuasa 1000cc anda?
sudah. saya tahu. Mekanik bukan untuk saya, saya belajar banyak. Ini adalah sindiran, tetapi terima kasih atas nasihat. Saya akan menaik taraf semua yang anda nyatakan untuk mendapatkan 272 hp, 125 daripadanya, kereta, kanak-kanak, anjing, palet dan keluarga, saya melakukan kerja yang jujur tetapi dia hanya bekerja keras. Saya berada di blok, di farmasi, di bar, menunggu beberapa jenis jawapan... tetapi terima kasih. Sekurang-kurangnya ada yang perasan.
Saya bercakap tentang apa yang dipanggil 272cv 1.0 tsi, yang saya lihat tidak banyak menjejaskan enjin, tetapi apa yang saya cakapkan berlaku tidak kira betapa baiknya ia berlaku. untuk beberapa ketika….
Kuasa enjin bukanlah perkara yang paling penting (berapa banyak yang mencapai angka astronomi dan cukup untuk bernafas). Secara peribadi, saya fikir ini mungkin dan boleh dipercayai, tetapi adakah ia perlu? …
Mereka membina inovasi dan inovasi serta melupakan kebolehpercayaan. Tetapi sudah tentu, orang-orang yang biasanya membeli kenderaan sedemikian biasanya sampai ke penghujung tempoh jaminan. Dari situ, daging untuk kita yang beli barang terpakai.
Masalah sebenar ialah saya tidak mengikut arahan penyelenggaraan dan pengendalian berkali-kali… Saya seorang mekanik dan saya melihat perkara yang membuat saya menangis setiap hari... tetapi kerana ia bukan kereta saya, saya tidak boleh berkata apa-apa. Dalam kereta pengecas turbo, anda perlu menghormati jenis minyak, suhu operasi, selang antara perubahan dan pengubahsuaian … dan terdapat ramai orang yang tidak dapat mengatasinya (itulah sebabnya mereka tidak menambahkannya ke senarai, kerana mereka yang muncul dalam tanda)
Jika ia adalah wankel saya akan membeli yang biasa tanpa berfikir dua kali… tidak gila, terlalu ketat untuk kegunaan harian
Lebih keras daripada skru subwufer…walaupun saya pernah melihat enjin 3 silinder Portugis 1.4 tdi naik sehingga 400hp, ini semua tentang ketahanan dan kebolehpercayaan yang dicapai.
Anda boleh lihat mereka mempunyai 500cc. cm dan kuasa 500 hp. … cuma tunggu pengeluar mencari cara baharu untuk mengasah enjin mereka…
Ya, Mercedes berjaya memerah 360 kuasa kuda pepejal daripada 2L, bukan? Cuma tingkatkan kecekapan dan kuasa haba, mari lihat apa yang berlaku
Tambah satu liter lagi, beritahu saya 5 tahun yang lalu, adakah mungkin untuk mendapatkan jus dari 2 liter tanpa mengorbankan kebolehpercayaan?
Vag 364hp adalah perang yang tidak masuk akal sekarang, tetapi anda sebenarnya boleh mendapatkan kuasa itu tanpa mengorbankan kebolehpercayaan dan teknologi semasa kami ialah 180hp. setiap liter.
Semakin banyak bahan dan aloi pintar diperkenalkan ke dalam konsep kejuruteraan. Tidak menghairankan, mereka mempunyai lebih daripada 180 hp / liter anjakan. Dia mempunyai keyakinan penuh terhadap jenama yang menghasilkan enjin "padat" dan obsesi mereka untuk mengurangkan pelepasan berdasarkan "turbos"!
Sedut betul minyak tu haha, berapa kali kena tukar turbo tak sampai 10 tahun? Hahaha
Mari lihat apa yang berlaku apabila mereka meletakkan keseluruhan tangki 5-7 orang dan satu batang di tepi untuk perjalanan singkat, dan pada musim panas, jujur, saya tidak akan percaya dengan jerebu
Tetapi saya tidak nampak kereta yang perlu menukar minyak setiap 6,000 kilometer dan melaraskan injap setiap 30 atau 40 kilometer. Tetapi, hari ini ia adalah utopia, esok semua orang memilikinya. Sekurang-kurangnya saya suka.
Jadi kenapa tidak? Pada penghujung tahun 2016 mereka mengeluarkan 2.0L i 420cv untuk Golf GTI, enjin 4-silinder 2000cc paling berkuasa yang pernah ada.
Saya tidak percaya ia boleh dipercayai. Enjin ini akhirnya akan terbakar atau mengalami masalah tekanan, kebocoran minyak dan kerosakan lain.
Apa yang mereka fikirkan tentang 2.0 dengan 300 hp? sebelum mereka mempunyai 4.0 dengan kira-kira 180 hp, perkara yang sama berlaku sekarang.
Ya, dan ia tidak terlalu jauh, R1, biasa 180 hp, lelaki tua saya mempunyai motosikal 204 hp, motornya kecil, mereka tarik pada 14000 rpm, saya tidak nampak masalah.
6 Mengapa ia tidak boleh dipercayai? Apa yang berlaku dengan enjin motosikal, ia bukan enjin 1.0 liter, ia seperti penembak, bukan?
Tidak boleh dibandingkan: 1- Motosikal berat sehingga 200kg, ini adalah beberapa tahun yang lalu apabila kebanyakan kereta mempunyai berat 1500kg. 2- Sebuah motosikal hanya boleh membawa 2 orang, sebuah kereta boleh membawa sehingga 5 orang, dan bagasi boleh dimasukkan ke dalam bagasi. 3- Berapa kilometer boleh ditempuh motosikal dalam seumur hidup? Mesin-mesin ini sedang menunggu lebih daripada 150,000 dan semua beban yang saya nyatakan di atas….
Saya menyedari bahawa apabila 127 diletakkan pada trak 900 cc, ia adalah enjin sedemikian dan ia masih wujud. Apa yang berlaku memandangkan bahan yang digunakan hari ini, enjin ini boleh dibina dengan lebih kuasa dan kurang penggunaan hari ini.
Jelas sekali, segala-galanya berubah daripada ketakutan, tetapi jika seseorang mahu berubah hari ini, kita akan tinggal di dalam gua.
Jurutera ini bekerja keras sehingga mengacaukan keadaan. Bina enjin yang boleh berjalan berbatu-batu dan kekalkan a
Mereka baru-baru ini menemui enjin baharu … ia menggunakan 10 kali lebih sedikit minyak dan haus silinder dikurangkan kepada 80%, minggu ini saya mempunyai peperiksaan dalam jenis pemprosesan ini dan jenis masa hadapan yang menunggu kami berminat dengan enjin …
Bayangkan jika ia adalah enjin 900cc. cm yang boleh dibina dengan bahan dan teknologi hari ini yang kita ada, apakah keadaan enjin 150 atau 170 hp jika ia masih berada di jalan raya kita hari ini? Adakah anda suka golf 1.4 fsi atau sirocco?
Tidak setiap pyrola berfungsi untuk setiap kucing… ia berfungsi, tetapi pada akhirnya ia menyakitkan hingga ke akhirnya…. anda tidak mempunyai apa-apa, ia adalah sama, dengan begitu banyak CV dalam CC yang begitu kecil, gagal! ! !Hey Hey
Dalam FR Lions lama, turbin pecah seperti buah berangan dan tidak begitu ketat, 1.9 turbodiesel 150 hp. ia akan menjadi ok… Saya tidak tahu ke mana mereka pergi, tetapi tidak lama lagi mereka akan menjadi 1.2 tanpa turbodiesel cc. Lihat Bugatti
Saya perlu menyemak dengan pengeluar terlebih dahulu... tetapi enjin yang sangat mampat dan menuntut tidak memberikan saya banyak kebolehpercayaan.
Enjin 1000cc (200hp) tidak akan bertahan lama seperti basikal 1000cc dengan enjin yang lebih lembut. Jadi tekaan saya ialah motor ini boleh memberikan kuasa seperti itu, tetapi dari segi kebolehpercayaan, saya ragu ia akan berfungsi.
PD Life terkenal dengan… + Prestasi = – Kebolehpercayaan dan ketahanan. Jadi saya tidak fikir mereka ini mencipta apa-apa selain jangkaan jangka sederhana hingga panjang dari segi penyelenggaraan dan ketahanan enjin.
Awak guna sangat sikit, tapi banyak, hahaha, saya pandu Audi a1000 turbo 95 hp, kadang saya kata. .. ia meletup tetapi tidak… sekarang hahaha
Untuk masa yang singkat, setiap tangki bahan api akan mempunyai tangki bahan api sendiri... iaitu, pencemaran kejam, penggunaan dan penyelenggaraan yang sangat tinggi... Apakah yang difikirkan oleh mereka ini? Mereka perlu menghabiskan lebih banyak masa untuk membina kereta elektrik dengan penyelenggaraan yang rendah, tetapi sudah tentu itu bukan ukuran keperluan orang ramai, ia adalah ukuran kepentingan perniagaan… tidak masuk akal.
Dapatkan 190 20 d it's a stone ia tidak seperti mereka mempunyai lebih banyak kunci daripada piano elektrik yang lengkap, penjimatan kos adalah apa yang anda rugi untuk pembaikan dan yang paling penting anda ingin tahu jika ia tidak akan pecah lagi
Siapa yang memerlukan kereta 240 kuasa kuda jika anda tidak boleh mencapai 120? ? ? ? Jika anda ditangkap dan anda pergi selama setahun, mungkin anda mempunyai wang, anda mempunyai gtr, dalam hal ini anda tidak akan membeli turbo 500cc, bukan?
Porsche tidak lama lagi mempunyai enjin tiga silinder dan pagar 500 kuasa kuda dan sudah tentu turbo yang tanpanya mereka tidak boleh mendapatkan kuasa itu dan turbo terdedah kepada kegagalan tiada yang sebanding. Sejujurnya saya tidak akan membeli apa-apa tanpa turbo jika saya ingat dengan betul, Ford mempunyai idea enjin tiga silinder sebelum Wolf berkeliaran
Ia tidak akan melakukan apa-apa dan dalam beberapa tahun tidak akan ada keperluan untuk mengecilkan lagi saiz kerana ia akan memberi banyak pampasan untuk membeli kereta tanpa lesen atau enjin 50cc 4 atau 5 turbo dengan 1000 hp tetapi kadang-kadang dari dari semasa ke semasa
Hebat, Volkswagen 2.0 TSI telah membuat salinan 400hp yang sempurna. dan tidak tahu mereka akan menyebabkan masalah.
Masalahnya ialah orang tidak tahu apa yang mereka beli, jika orang menolak apabila mereka mendapat motor sedemikian dan beralih kepada jenama lain, anda akan melihat bagaimana mereka bangun 170 atau 180 kuda dalam 1.4, jika saya dalam 3.0 boleh dipercayai, itu akan menjadi keterlaluan
Kebolehpercayaan sesuatu yang hampir tidak boleh dipanggil objek? Nampaknya saya orang yang bekerja di syarikat itu tidak memahami istilah ini. Sebagai contoh, saya boleh "mempercayai" seseorang yang saya kenali dengan makanan yang menyelerakan dan kereta yang tidak akan mengecewakan anda... Sekarang saya juga tidak menilai... kerana enjin VAG 1.8T atau 1.9 Tdi Enjin mereka mendahului zamannya... mari kita ingat tahun 1995, MB mempunyai C250 (2.5) D dengan 115 hp dan VAG mempunyai 1.9 Tdi A4 dengan 115 hp. katakan … sambung semula Ayuh, jual, kita akan bercakap mengenainya dalam 5-10 tahun.
Rancang untuk bersara, enjin lebih kecil, berat lebih ringan, penggunaan lebih rendah. Jika mereka pergi ke kelajuan biasa, kereta itu boleh bertahan selama bertahun-tahun, tetapi untuk kuda-kuda ini perlahan, anda perlu menekan pedal pemecut dan meningkatkan kelajuan yang ia akan berdegup sebelum ini. Enjin mampatan direka bentuk untuk mengurangkan penggunaan, untuk menurunkan harga, bukan seumur hidup, tetapi ia adalah premis masyarakat pengguna, indulgensi yang diprogramkan, dan kerana itu, rantaian itu terus berputar. Saya juga harus mengatakan bahawa dalam masyarakat yang dihujani dengan membeli-belah, membeli-belah dan membeli-belah, saya adalah hakim dan algojo saya sendiri. Tidak bagus untuk memandu kereta berusia 20 tahun, jadi kereta dengan alat ganti yang berkualiti bertahan seumur hidup, contohnya, 40 atau 50 tahun ? Jika ada apa-apa lagi, atau mereka serahkan kepada kami seperti dahulu, beli kereta baru dalam masa 5 tahun dengan wang yang kami janjikan untuk bayar satu hari nanti. Ia hanya renungan.
Jelas sekali tidak. Kuasa yang begitu besar untuk enjin sekecil itu... berapa kerapkah saya perlu menyemak dan menyervis bengkel? Di satu pihak, anda menjimatkan lebih banyak wang daripada yang anda belanjakan di pihak yang lain.
Masa siaran: Ogos-20-2022