Visi Anish Kapoor tentang arca Cloud Gate di Taman Milenium Chicago menyerupai merkuri cecair, secara organik mencerminkan bandar di sekelilingnya. Mencapai keutuhan ini adalah kerja cinta.
“Apa yang saya mahu lakukan dengan Millennium Park ialah melakukan sesuatu yang meniru latar langit Chicago... supaya orang ramai dapat melihat awan hanyut dan bangunan yang sangat tinggi ini tercermin dalam kerja itu. Dan kemudian, kerana ia di pintu pagar. Bentuk, peserta, penonton akan dapat memasuki bilik yang sangat dalam ini, yang dalam beberapa cara memberi gambaran kepada seseorang apa yang dilakukan oleh penampilan karya kepada pantulan bandar di sekelilingnya. Anish Kapoor, pengukir Cloud Gate
Hanya dari permukaan tenang arca keluli tahan karat raksasa itu, sukar untuk meneka berapa banyak logam dan keberanian bersembunyi di bawah permukaan. Cloud Gate mengandungi kisah lebih 100 fabrikasi logam, pemotong, pengimpal, penyudah, jurutera, juruteknik, tukang pasang, pemasang dan pengurus - lebih lima tahun dalam pembuatan.
Ramai yang bekerja berjam-jam, bekerja di bengkel pada tengah malam, berkhemah di tapak pembinaan dan bekerja dalam haba 110 darjah memakai sut hazmat Tyvek® penuh dan alat pernafasan separuh topeng. Sesetengah bekerja dalam kedudukan anti-graviti, dengan alatan digantung dari abah-abah, dan bekerja di cerun licin. Segala-galanya berjalan sedikit (dan jauh di luar) untuk menjadikan yang mustahil menjadi mungkin.
Dengan berat 110 tan, panjang 66 kaki dan tinggi 33 kaki, arca keluli tahan karat itu, yang merangkumi konsep awan yang menjulang tinggi oleh pengukir Anish Kapoor, adalah hasil kerja Performance Structures Inc., sebuah firma pembuatan. (PSI), Oakland, California dan MTH. Misi, Taman Villa, Illinois. Pada ulang tahunnya yang ke-120, MTH ialah salah satu kontraktor keluli dan kaca struktur tertua di kawasan Chicago.
Menyedari keperluan projek itu memerlukan prestasi artistik, kepintaran, pengetahuan mekanikal dan pengetahuan pembuatan kedua-dua syarikat. Mereka membuat pesanan dan juga mencipta peralatan untuk projek itu.
Beberapa masalah projek itu berkaitan dengan bentuknya yang melengkung yang pelik – tali pusat atau pusat terbalik – dan ada yang bersaiz besar. Arca itu, yang dibina oleh dua syarikat berbeza di lokasi berbeza sejauh beribu batu, menimbulkan masalah lalu lintas dan gaya. Banyak proses yang perlu dilakukan di lapangan sukar dilakukan di lantai kedai, apatah lagi di padang. Banyak kesukaran timbul hanya kerana struktur sedemikian tidak pernah dibuat sebelum ini, jadi tiada rujukan, tiada lukisan, tiada peta jalan.
Ethan Silva dari PSI mempunyai pengalaman yang luas dalam pembingkaian, pertama untuk kapal dan kemudian untuk projek seni lain, dan secara unik layak untuk tugas pembingkaian. Anish Kapoor meminta seorang graduan Fizik dan Seni menyediakan model kecil.
“Jadi saya membuat sekeping 2m kali 3m, sekeping melengkung yang sangat licin, digilap, dan dia berkata, 'Oh, anda berjaya, anda seorang sahaja yang melakukannya,' kerana dia sedang mencari selama dua tahun. Mari, minta seseorang melakukannya,” kata Silva.
Rancangan asalnya adalah untuk PSI membuat dan membina arca itu secara keseluruhan dan kemudian menghantar keseluruhannya ke Lautan Pasifik Selatan, melalui Terusan Panama, utara ke Lautan Atlantik dan melalui St. Lawrence Seaway ke pelabuhan di Tasik Michigan, menurut pengarah eksekutif. Edward's Millennium Park Corporation, sistem penghantar yang direka khas akan membawanya ke Millennium Park, kata Ulliel. Kekangan masa dan kepraktisan memaksa perubahan pada rancangan ini. Oleh itu, panel melengkung perlu disediakan untuk pengangkutan dan kemudian diangkut ke Chicago, di mana MTH memasang substruktur dan superstruktur dan menyambungkan panel ke superstruktur.
Menamat dan menggilap kimpalan Cloud Gate untuk memberikannya rupa yang lancar merupakan salah satu aspek pemasangan dan pemasangan yang paling sukar di tapak. Proses 12 langkah dilengkapkan dengan pemakaian pemerah pipi yang mencerahkan, serupa dengan pengilat barang kemas.
"Pada asasnya, kami mengusahakan projek ini, membuat bahagian ini selama kira-kira tiga tahun," kata Silva. “Ini adalah satu usaha yang serius. Ia mengambil banyak masa untuk memikirkan cara melakukannya dan menyelesaikan butirannya; anda tahu, hanya sempurna. Pendekatan kami, yang menggunakan teknologi komputer dan kerja logam lama yang baik, adalah gabungan teknologi penempaan dan aeroangkasa.”
Menurutnya, sukar untuk mengeluarkan sesuatu yang begitu besar dan berat dengan ketepatan tinggi. Papak terbesar mempunyai purata 7 kaki lebar dan 11 kaki panjang dan berat 1,500 paun.
"Melakukan semua kerja CAD dan mencipta lukisan kedai sebenar untuk produk ini adalah projek besar itu sendiri," kata Silva. “Kami menggunakan teknologi komputer untuk mengukur plat dan menilai dengan tepat bentuk dan kelengkungannya supaya ia sesuai bersama dengan betul.
"Kami melakukan simulasi komputer dan kemudian memisahkannya," kata Silva. "Saya menggunakan pengalaman saya dalam membina cangkerang dan memikirkan cara membelah acuan supaya garis jahitan berfungsi supaya kami boleh mendapatkan hasil kualiti terbaik."
Sesetengah pinggan berbentuk segi empat sama dan ada yang berbentuk pai. Semakin hampir kepada peralihan yang tajam, semakin ia berbentuk pai dan semakin besar jejari peralihan jejari. Di bahagian atas mereka lebih rata dan lebih besar.
Pemotongan plasma 1/4 hingga 3/8 inci tebal keluli tahan karat 316L cukup sukar dengan sendirinya, kata Silva. “Cabaran sebenar adalah untuk memberikan plat besar kelengkungan yang agak tepat. Ini dilakukan dengan membentuk dan pembuatan sistem rusuk setiap plat yang sangat tepat. Ini membolehkan kami menentukan dengan tepat bentuk setiap plat.
Helaian digulung pada gulungan 3D yang direka dan dihasilkan oleh PSI khusus untuk menggulung helaian ini (lihat Rajah 1). “Ia seperti sepupu gelanggang ais Inggeris. Kami menggulung mereka menggunakan teknik yang serupa dengan membuat sayap,” kata Silva. Bengkokkan setiap helaian dengan menggerakkannya ke depan dan ke belakang pada penggelek, laraskan tekanan pada penggelek sehingga helaian berada dalam lingkungan 0.01″ daripada saiz yang dikehendaki. Menurutnya, ketepatan tinggi yang diperlukan menyukarkan pembentukan plat dengan lancar.
Pengimpal kemudian mengimpal plat bengkok ke struktur dalaman sistem rusuk menggunakan teras fluks. "Pada pendapat saya, penyerapan fluks adalah cara yang sangat baik untuk mencipta kimpalan struktur dalam keluli tahan karat," jelas Silva. "Ia memberikan kimpalan berkualiti tinggi, sangat berorientasikan pengeluaran dan kelihatan hebat."
Seluruh permukaan papan diampelas dengan tangan dan dimesin untuk memotongnya kepada ketepatan seperseribu inci yang diperlukan supaya ia sesuai dengan sempurna (lihat Rajah 2). Sahkan dimensi dengan pengukuran yang tepat dan peralatan pengimbasan laser. Akhir sekali, papan itu digilap ke kemasan cermin dan ditutup dengan filem pelindung.
Kira-kira satu pertiga daripada panel, bersama dengan asas dan struktur dalaman, dipasang dalam pemasangan percubaan sebelum panel dihantar dari Auckland (lihat rajah 3 dan 4). Prosedur penggantungan untuk plat telah dirancang dan kimpalan dibuat pada beberapa plat yang lebih kecil untuk mengikatnya bersama. "Jadi apabila kami meletakkannya bersama di Chicago, kami tahu ia sesuai," kata Silva.
Suhu, masa dan getaran troli boleh menyebabkan produk yang digulung menjadi longgar. Jaring bergaris direka bukan sahaja untuk meningkatkan ketegaran papan, tetapi juga untuk mengekalkan bentuk papan semasa pengangkutan.
Oleh itu, plat tertakluk kepada rawatan haba dan penyejukan untuk melegakan tekanan bahan dengan mengukuhkan jaringan dari dalam. Untuk mengelakkan lagi kerosakan semasa penghantaran, kurungan dibuat untuk setiap papan dan dimuatkan ke dalam bekas kira-kira empat pada satu masa.
Bekas-bekas itu kemudian dimuatkan ke dalam treler separa, kira-kira empat pada satu masa, dan dihantar ke Chicago bersama krew PSI untuk pemasangan dengan krew MTH. Seorang adalah pakar logistik yang menyelaras pengangkutan, dan yang lain adalah ketua teknikal tapak. Dia bekerja setiap hari dengan kakitangan MTH dan membantu membangunkan teknologi baharu mengikut keperluan. "Sudah tentu, dia adalah bahagian yang sangat penting dalam proses itu," kata Silva.
Presiden MTH Lyle Hill berkata MTH Industries pada asalnya ditugaskan untuk melabuhkan arca halus ke tanah dan memasang superstruktur, kemudian mengimpal plat padanya dan melakukan pengamplasan dan penggilapan terakhir, dengan PSI menyediakan panduan teknikal. Melengkapkan arca bermaksud seni. Seimbangkan dengan amalan, teori dengan amalan, masa yang diperlukan dan masa yang dirancang.
Lou Czerny, naib presiden kejuruteraan dan pengurus projek di MTH, berkata dia terpesona dengan keunikan projek itu. "Untuk pengetahuan kami yang terbaik, beberapa perkara telah berlaku pada projek tertentu ini yang belum dilakukan atau dipertimbangkan sebelum ini," kata Czerny.
Tetapi membangunkan yang pertama seumpamanya memerlukan kebijaksanaan di tempat kejadian untuk bertindak balas terhadap masalah yang tidak dijangka dan menjawab soalan yang timbul di sepanjang jalan:
Bagaimanakah anda memasang 128 panel keluli tahan karat bersaiz kereta pada struktur atas kekal dengan berhati-hati? Bagaimana untuk menyolder flexbeans gergasi tanpa bergantung padanya? Bagaimana untuk masuk ke dalam kimpalan tanpa boleh mengimpal dari dalam? Bagaimana untuk mencapai kemasan cermin yang sempurna bagi kimpalan keluli tahan karat di lapangan? Apa yang berlaku jika kilat menyambarnya?
Czerny berkata petunjuk pertama bahawa ini akan menjadi projek yang sangat mencabar ialah apabila pembinaan dan pemasangan platform seberat 30,000 paun itu bermula. Struktur keluli yang menyokong arca.
Walaupun fabrikasi keluli struktur zink tinggi yang dibekalkan oleh PSI untuk memasang asas substruktur adalah agak mudah, substruktur terletak di tengah-tengah antara restoran dan separuh jalan melalui tempat letak kereta, setiap satu pada ketinggian yang berbeza.
"Jadi pangkalannya adalah sejenis julur, goyah pada satu ketika," kata Czerny. "Di mana kami memasang banyak keluli ini, termasuk permulaan kerja papak sebenar, kami sebenarnya terpaksa memacu kren ke dalam lubang sedalam 5 kaki."
Czerny berkata mereka menggunakan sistem penambat yang sangat canggih, termasuk sistem pretension mekanikal yang serupa dengan yang digunakan dalam perlombongan arang batu dan beberapa penambat kimia. Setelah substruktur keluli berlabuh dalam konkrit, superstruktur mesti dipasang di mana cangkerang akan dipasang.
"Kami bermula dengan memasang sistem kekuda dengan dua gelang-O keluli tahan karat 304 yang besar-satu di hujung utara struktur dan satu di hujung selatan," kata Czerny (lihat Rajah 3). Gelang diikat dengan kekuda tiub bersilang. Subframe teras gelang dibelah dan diikat pada tempatnya menggunakan GMAW dan tetulang kimpalan elektrod.
“Jadi terdapat struktur besar besar ini yang tidak pernah dilihat oleh sesiapa; itu semua untuk rangka kerja struktur,” kata Czerny.
Walaupun usaha terbaik dalam mereka bentuk, kejuruteraan, fabrikasi dan pemasangan semua komponen yang diperlukan untuk projek Oakland, arca itu tidak pernah berlaku sebelum ini, dan laluan baharu sentiasa disertai dengan burr dan calar. Begitu juga, menggandingkan konsep pembuatan satu syarikat dengan yang lain tidak semudah melepasi baton. Selain itu, jarak fizikal antara tapak mengakibatkan kelewatan penghantaran, menjadikan beberapa pengeluaran di tapak logik.
"Walaupun prosedur pemasangan dan kimpalan telah direka bentuk terlebih dahulu di Auckland, keadaan tapak sebenar memerlukan semua orang menjadi kreatif," kata Silva. "Dan kakitangan kesatuan itu benar-benar hebat."
Untuk beberapa bulan pertama, tugas utama MTH adalah untuk menentukan perkara yang diperlukan untuk kerja seharian, dan cara terbaik untuk mengarang beberapa komponen yang diperlukan untuk membina subframe, serta beberapa tupang, "kejutan", lengan, pin , dan, seperti yang dikatakan Hill, pogo sticks. diperlukan untuk mencipta sistem tepi sementara.
“Ia adalah proses yang berterusan, mereka bentuk dan pembuatan dengan cepat untuk memastikan segala-galanya bergerak dan sampai ke lapangan dengan cepat. Kami menghabiskan banyak masa untuk mengisih apa yang kami ada, dalam beberapa kes mereka bentuk semula dan mereka bentuk semula, dan kemudian kami membuat bahagian yang diperlukan.
"Hanya pada hari Selasa kita akan mempunyai 10 perkara yang perlu ada di padang pada hari Rabu," kata Hill. “Kami mempunyai banyak kerja lebih masa dan kebanyakan kerja di tingkat kedai dilakukan pada tengah malam.”
"Kira-kira 75 peratus pemasangan berpihak dibuat atau diubah suai di tapak," kata Czerny. “Ada beberapa kali kami melakukannya 24 jam sehari. Saya berada di kedai sehingga 2 atau 3 pagi dan pulang pada 5:30 pagi, mandi, mengambil bahan, masih basah. ”
Sistem gantungan sementara MTN yang digunakan untuk memasang badan kapal terdiri daripada spring, tupang dan kabel. Semua sambungan antara plat diikat sementara dengan bolt. "Jadi keseluruhan struktur disambungkan secara mekanikal, digantung dari dalam oleh 304 kekuda," kata Czerny.
Kami bermula dengan kubah di dasar arca pusat - "pusar di dalam pusar." Kubah digantung dari kekuda menggunakan sistem sokongan spring suspensi sementara empat mata, yang terdiri daripada penyangkut, kabel dan spring. Apabila lebih banyak papan ditambah, mata air menjadi "hadiah," kata Czerny. Mata air kemudiannya dilaraskan berdasarkan berat tambahan setiap plat untuk mengimbangi keseluruhan arca.
Setiap daripada 168 papan mempunyai sistem penggantungan dan spring empat mata sendiri, jadi ia disokong secara individu di tempatnya. "Ideanya adalah untuk tidak menekankan mana-mana sendi kerana ia disambungkan dengan jurang 0/0," kata Czerny. "Jika papan itu mengenai papan di bawahnya, ia boleh membawa kepada meledingkan dan masalah lain."
Bukti ketepatan PSI adalah kesesuaian yang sangat baik dengan hampir tiada tindak balas. "PSI melakukan kerja yang hebat membuat tablet ini," kata Czerny. “Saya memberi mereka kredit kerana, pada akhirnya, dia benar-benar cergas. Kesesuaian itu sangat bagus yang hebat untuk saya. Kami bercakap secara literal tentang perseribu inci. .”
"Apabila mereka selesai perhimpunan, ramai orang menyangka ia telah selesai," kata Silva, bukan sahaja kerana jahitan yang ketat, tetapi juga kerana bahagian yang dipasang sepenuhnya dan panelnya yang digilap dengan teliti berjaya. persekitarannya. Tetapi jahitan punggung kelihatan, merkuri cair tidak mempunyai jahitan. Di samping itu, arca itu masih perlu dikimpal sepenuhnya untuk mengekalkan integriti strukturnya untuk generasi akan datang, kata Silva.
Penyiapan Cloud Gate terpaksa ditangguhkan semasa pembukaan besar taman itu pada musim luruh tahun 2004, jadi omphalus adalah tompok GTAW, itulah sebabnya ia tersekat selama berbulan-bulan.
"Anda boleh melihat titik coklat kecil di sekeliling struktur yang merupakan kimpalan TIG," kata Czerny. "Kami mula memasang khemah lagi pada bulan Januari."
"Cabaran pengeluaran besar seterusnya untuk projek ini ialah jahitan kimpalan tanpa kehilangan ketepatan bentuk akibat pengecutan kimpalan," kata Silva.
Menurut Czerny, kimpalan plasma memberikan kekuatan dan ketegaran yang diperlukan dengan risiko minimum pada kepingan. Campuran 98% argon dan 2% helium adalah yang terbaik untuk mengurangkan kekotoran dan meningkatkan pencairan.
Pengimpal menggunakan kaedah kimpalan plasma lubang kunci menggunakan sumber kuasa Thermal Arc® dan pemasangan traktor dan obor khas yang direka dan digunakan oleh PSI.
Masa siaran: Feb-04-2023